10 Penerbangan Komersial Terpanjang di Dunia Saat Ini (dan Satu Lagi yang Akan Datang di 2027)

Bayangkan duduk di dalam pesawat selama hampir 19 jam tanpa sekali pun menyentuh landasan pacu. Itulah realita penerbangan dari New York ke Singapura — rute komersial terpanjang di dunia saat ini — yang melintas 12 zona waktu dan melewati kawasan kutub. Rute ini telah memegang rekor sejak 2021, namun pada Oktober 2027, posisinya akan diambil alih oleh sesuatu yang jauh lebih ekstrem.

Dunia penerbangan jarak jauh telah berubah drastis dalam dua dekade terakhir. Sepuluh tahun lalu, hanya satu maskapai komersial yang menawarkan penerbangan satu arah lebih dari 17 jam. Kini, daftar itu terus bertambah. Kunci dari perubahan ini adalah hadirnya pesawat berbadan lebar bermesin ganda yang jauh lebih hemat bahan bakar dibandingkan pesawat bermesin empat generasi sebelumnya. Pesawat seperti Airbus A340 memang mampu menjangkau destinasi jauh, tapi dengan konsumsi bahan bakar yang sangat besar. Generasi baru seperti Boeing 787 Dreamliner dan Airbus A350 telah menulis ulang ekonomi penerbangan jarak jauh. Boeing 787 saja telah membuka 523 rute nonstop baru di 85 negara sejak pertama kali beroperasi.

Untuk konteks sejarah: penerbangan komersial pertama di dunia lepas landas dari St. Petersburg, Florida pada 1 Januari 1914, dan mendarat sekitar 30 menit kemudian di Tampa, menempuh jarak hanya 17 km. Per 2025, penerbangan komersial terpanjang mencakup 15.332 kilometer. Berikut adalah sepuluh penerbangan komersial terpanjang di dunia saat ini.

1. Singapore Airlines: New York JFK ke Singapura – 15.332 KM

Rute New York JFK ke Singapura Changi adalah penerbangan komersial terpanjang yang bisa Anda pesan saat ini. Dengan jarak 15.332 km, rute ini telah memuncaki daftar sejak 2021 dan membutuhkan rata-rata 18 jam 40 menit untuk diselesaikan. Pesawat yang memungkinkan hal ini terjadi adalah Airbus A350-900ULR — ULR singkatan dari Ultra Long Range. Singapore Airlines mengoperasikan subfleet sembilan A350-900ULR dengan sistem bahan bakar yang dimodifikasi, memberikan jangkauan hingga 9.700 mil laut dan kemampuan terbang tanpa henti selama 20 jam.

Pesawat yang digunakan pada rute ini hanya membawa 161 kursi, terbagi antara 94 kursi premium ekonomi recliner dan 67 flatbed kelas bisnis. Pengurangan jumlah penumpang dan total berat adalah salah satu mekanisme utama yang membuat jarak ekstrem ini layak secara operasional — penghematan berat secara langsung diterjemahkan menjadi kapasitas bahan bakar tambahan. Singapore Airlines bahkan tidak memasukkan kabin ekonomi sama sekali pada A350-900ULR mereka.

Penerbangan JFK dan Newark ke Singapura biasanya terbang melintasi Samudra Pasifik ke arah timur dan melewati kawasan kutub ke arah barat, tergantung kondisi jet stream. Durasi terjadwal adalah 18 jam 45 hingga 50 menit, meskipun data Flightradar24 menunjukkan segmen SIN-JFK rata-rata 18 jam, sedangkan segmen JFK-SIN membutuhkan sekitar 17 jam 45 menit.

2. Singapore Airlines: Newark ke Singapura – 15.329 KM

Singapore Airlines menempati posisi pertama sekaligus kedua dengan juga mengoperasikan rute Newark ke Singapura Changi. Rute Newark hanya 3 km lebih pendek dari rute JFK, dan sampai Singapore Airlines memperkenalkan penerbangan dari JFK, rute ini adalah rute terpanjang di dunia dari 2004 hingga 2013 dan kembali dari 2018 hingga 2020. Secara praktis, ini adalah Singapore Airlines yang mendominasi dua posisi teratas secara bersamaan.

Kedua rute ini ada sebagian karena faktor geografis dan sebagian karena permintaan penumpang. Newark (EWR) melayani area tangkapan yang berbeda di New Jersey yang bisa lebih nyaman daripada JFK bagi sebagian besar populasi metro New York. Maskapai menggunakan tipe pesawat dan konfigurasi kabin yang sama di kedua rute, mempertahankan produk yang konsisten di apa yang secara efektif adalah penerbangan kembar.

3. Qatar Airways: Doha ke Auckland – 14.526 KM

Rute Doha ke Auckland milik Qatar Airways adalah yang terpanjang berikutnya, mencakup 14.535 km dalam waktu sekitar 17 jam 35 menit. Rute ini menghubungkan Timur Tengah ke kota terbesar Selandia Baru dalam satu perjalanan tak terputus melintasi Samudra Hindia, Samudra Selatan, dan wilayah udara Australia — salah satu pasangan geografis paling dramatis dalam penerbangan komersial.

Rute Doha-Auckland adalah penerbangan terpanjang di dunia ketika diluncurkan pada 2017, karena Singapore Airlines telah menutup rute Singapura ke New York akibat buruknya efisiensi bahan bakar A340-500 yang membuatnya tidak ekonomis. Rute ini tetap menjadi penerbangan terpanjang sampai Singapore Airlines meluncurkan kembali pada 2018, kali ini dengan A350. Setelah pandemi, Qatar Airways terbang ke Auckland via Adelaide menggunakan Boeing 777, namun pada pertengahan 2023 mereka memulai kembali penerbangan langsung menggunakan Airbus A350.

Rute ini memiliki signifikansi khusus bagi wisatawan yang peduli kesehatan karena tuntutan fisik yang ditempatkannya pada tubuh. Lebih dari 17 jam di ketinggian berarti risiko dehidrasi yang signifikan, gangguan ritme sirkadian, dan risiko deep vein thrombosis yang tidak bisa dianggap remeh bagi penumpang yang tetap duduk sepanjang perjalanan.

4. Qantas: Perth ke London Heathrow – 14.499 KM

Warga Australia dan Inggris memiliki sejarah panjang yang mungkin hanya tertandingi oleh waktu yang dibutuhkan untuk bepergian antara dua negara itu. Hingga relatif baru-baru ini, perjalanan sejauh 9.010 mil ini membutuhkan beberapa hari dan pemberhentian pengisian bahan bakar, bahkan memiliki nama tersendiri: Kangaroo Route. Hal itu mulai berubah pada 2018, ketika Qantas mulai menawarkan penerbangan nonstop dari Perth ke London Heathrow. Waktu penerbangan terjadwal adalah 17 jam 45 menit.

Boeing 787-9 Dreamliner adalah pesawat yang membuat rute ini layak secara operasional dan komersial. Data Boeing sendiri mengaitkan konstruksi material komposit 787 dengan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 25%, penghematan yang bertambah secara signifikan semakin panjang rutenya. Tanpa keunggulan efisiensi itu, Perth ke London akan tetap tidak layak pada harga tiket yang masuk akal secara komersial.

Dreamliner juga membawa peningkatan kabin yang berarti bagi penumpang. Tekanan kabin yang lebih tinggi — setara dengan ketinggian 6.000 kaki versus 8.000 kaki pada jet lama — dan tingkat kelembaban yang lebih tinggi keduanya mengurangi kelelahan dan dehidrasi yang membuat penerbangan sangat panjang begitu menguras tenaga secara fisik.

5. Air New Zealand: Auckland ke New York – 14.200 KM

Rute Auckland ke New York milik Air New Zealand mencakup sekitar 14.200 km dan membutuhkan sekitar 17 jam 30 menit menuju Selandia Baru, dan sedikit lebih dari 16 jam tiba di New York, tergantung angin yang berlaku. Asimetri ini khas dari rute ultra jarak jauh — jet stream melintasi Pasifik dapat memangkas atau menambah jam tergantung arah dan musim, itulah mengapa maskapai mempublikasikan waktu blok yang berbeda untuk penerbangan berangkat dan kembali. Rute ini diluncurkan pada 2022, menjadikannya layanan Air New Zealand pertama yang terbang nonstop ke New York.

Meskipun panjangnya, penerbangan ini cukup populer. Departemen Transportasi AS melaporkan bahwa Air New Zealand membawa 53.573 penumpang pulang-pergi antara kedua kota antara November 2024 dan November 2025. Air New Zealand mengoperasikan layanan ini menggunakan Boeing 787-9, tipe pesawat yang sama yang diandalkan Qantas untuk Perth-London.

6. Emirates: Dubai ke Auckland – 14.193 KM

Emirates meluncurkan penerbangan nonstop dari Dubai ke Auckland pada 2016, sempat mengklaim gelar penerbangan komersial terpanjang di dunia pada saat itu. Rute ini dioperasikan menggunakan Airbus A380, salah satu dari sedikit rute jarak jauh yang tersisa di mana superjumbo berdek ganda ini masih tampil dalam kategori teratas penerbangan ultra jarak jauh. A380 dapat membawa jauh lebih banyak penumpang daripada A350 atau 787, yang sebagian mengimbangi konsumsi bahan bakarnya yang lebih tinggi pada rute sepanjang ini.

Layanan Dubai-Auckland tidak biasa dalam jaringan A380 yang lebih luas, yang awalnya dirancang untuk rute trunk bervolume tinggi antara hub utama daripada sektor jarak jauh yang sangat tipis. Bagi wisatawan Selandia Baru, hub Dubai membuka koneksi ke Eropa, Afrika, dan Timur Tengah yang jika tidak ada, membutuhkan pemberhentian di Asia — premi konektivitas yang membantu Emirates mengisi penerbangan yang sangat panjang dan berbiaya premium bahkan ketika pesaing merebut rekor jarak dengan pesawat yang lebih ramping.

7. Singapore Airlines: Singapura ke Los Angeles – 14.114 KM

Penerbangan tertua dalam daftar sepuluh besar ini adalah koneksi Singapore Airlines ke Los Angeles, diluncurkan pada 2004 menggunakan A340-500 jarak jauh dan menetapkan rekor sebagai penerbangan terpanjang di dunia pada saat itu. Segmen LAX-SIN membutuhkan 18 jam 30 menit — hampir satu jam lebih lama dari yang A350 lakukan saat ini. Biaya bahan bakar yang tinggi dan ketidakefisienan A340 membuat rute ini dihentikan pada 2013, dan butuh lima tahun sebelum kembali, kali ini dengan A350-900ULR yang dikonfigurasi khusus.

Layanan Los Angeles menggunakan platform A350-900ULR yang sama dengan rute New York, dengan konfigurasi kabin premium-only yang serupa. Bagi wisatawan di California Selatan, ini menawarkan akses langsung ke Asia Tenggara tanpa transit di Tokyo, Seoul, atau Hong Kong yang sebelumnya tidak bisa dihindari. Waktu penerbangan pada sektor ini sekitar 17 jam 55 menit ke arah barat, menjadikannya sedikit lebih lama dari rute Perth-London meskipun mencakup jarak yang lebih pendek — fungsi dari jet stream Pasifik yang bekerja melawan penerbangan ke arah barat.

8. Qantas Project Sunrise: Sydney ke London – Diluncurkan Oktober 2027

Project Sunrise milik Qantas akan melampaui semua penerbangan jarak jauh komersial saat ini ketika diluncurkan pada Oktober 2027, menawarkan layanan nonstop dari Sydney ke London Heathrow dengan waktu penerbangan hingga 22 jam. Rute ini akan mencakup sekitar 17.000 km dalam satu lompatan, memangkas beberapa jam dari perjalanan tradisional antara Australia dan Inggris. Begitu berangkat, rute ini langsung menjadi penerbangan komersial terjadwal terpanjang di bumi.

Rekayasa di balik Project Sunrise berpusat pada Airbus A350-1000ULR yang dimodifikasi secara ekstensif. Pesawat ini dilengkapi tangki bahan bakar tambahan yang mampu membawa sekitar 20.000 liter bahan bakar tambahan dan dapat menampung 238 penumpang. Qantas akan memasang 238 kursi yang terbagi antara enam suite kelas satu, 52 flatbed bisnis, 40 recliner premium ekonomi, dan 140 kursi ekonomi. Pesawat pertama diharapkan dikirimkan pada April 2027, dengan penerbangan nonstop harian antara Sydney dan London direncanakan untuk Oktober 2027.

Program uji coba telah menghasilkan rekor. A350-1000ULR yang dimodifikasi terbang nonstop dari Melbourne ke Toulouse, mencakup 23.075 km dalam 24 jam 24 menit melintasi tiga benua dan 17 zona waktu. Lebih dari 3,6 juta orang melacak penerbangan uji c